?!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> 无hNQ会不会被黑客操控成僵尸汽R_电脑报在U?/title> <meta http-equiv="Cache-Control" content="no-transform" /> <meta http-equiv="Cache-Control" content="no-siteapp" /> </head> <body> <title>DzͼͼƬ
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无hNQ会不会被黑客操控成僵尸汽R
  • 2019/4/12 11:13:27
  • cdQ原?/li>
  • 来源Q?span>电脑?/span>
  • 报纸~辑Q?a id="editor" href="/EditorArticle/40/" style="text-decoration: underline; color: blue;">电脑?/a>
  • 作者:@锌刻?|世?/li>
【电脑报在线】随着无hN汽R逐渐开始在商业场景中民用,光过物联|进行操控的自动Npȝ仍然存在较大的失控风险。那么,投入商业q营的无人驾ӞI竟会不会被黑客操控成所谓的僵尸汽RQ?

随着无hN汽R逐渐开始在商业场景中民用,光过物联|进行操控的自动Npȝ仍然存在较大的失控风险。那么,投入商业q营的无人驾ӞI竟会不会被黑客操控成所谓的僵尸汽RQ?/p>

 

q日Q百度创始h、董事长兼CEO李R宏表C,2019下半q_癑ֺ会在长沙进行自动驾驶出UR队的商业化运营,q且在年内百度的自动N出租车数量将辑ֈ100辆?/p>

 

在前几日,腾讯U恩实验室发CҎ拉Model S轿R的自动驾驶系l(版本2018.6.1Q存在着三大漏洞Q其中包括了可以通过外部ȀzR辆的雨刷pȝ、通过在道路上讄一些特定的标记可以ƺ骗Model S的自动驾驶系l光入错误R道,q且通过无线游戏手柄可以操控Model S的{向系l,从而达到控制R辆,使其成ؓ“僵汽车”?/p>

 

无hNq样的漏z,如同《速度与激?》的一个场景,q中一名黑客入侵多辆无人驾驶汽车其成为“僵汽车”,通过一对多的操控达CQ由摆布的效果?/p>

 

惌一下,如果在未来有一天几十辆无hN汽RH然发疯了一样四处ؕ闯,会严重危害公共安全Q那么在现实中,无hN汽R卛_投入商业q营Q究竟会不会被黑客操控成所谓的僵尸汽RQ?/p>

 

僵尸汽R是僵网l的延

 

马斯克对U恩实验室特斯拉汽Rpȝ漏洞的推特回?/p>

 

僵尸汽R的概念,是互联网僵尸|络的g伸。互联网自上世纪90q代初期开始迅猛发展,在其快速发展的q程中诞生的q有一U新的信息安全威胁方式即通过l合病毒Q木马,蠕虫技术ؓ一体的僵尸|络?/p>

 

僵尸|络的特点在于,通过一个黑客进行操控多台被木马{病毒感染的计算机,实现一U一对多的操控方式,构徏成一个由一名黑客就能掌控的|络pȝ。ƈ且在黑客很少甚至不插手的情况下,僵尸客户端能够协同合作ƈ针对同一d完成目标行动?/p>

 

 

僵尸|络dC意?/p>

 

“想象一下电影塑造所谓的僵尸形象Q一个无血无肉Q空有躯壳的东西Q无自主意识听从道士安排Q僵网l的宏观意思就是这P众多计算机在不知不觉中如同传说中的僵群一栯人驱赶和指挥着Q成人利用的一U工兗”贵州大学R辆工E专业教师罗嘉解释道Q“目前来讲僵网l对d物联|设备更感兴。?/p>

 

记者通过中国U研与计机|得知,物联|中形成的僵网l与普通的PC电脑病毒不一P其传播性更q更快,可以通过庞大的物联网pȝ感染量的设备,其中包括无人驾驶汽车?/p>

 

黑客可以使用q些相同的物联网q接无hN汽RQ通过蓝牙Q?/span>wifiQ轮胎压力传感器以及通过汽R的CANȝ链接的几乎Q何外部切入点一旦黑客控制了CANȝQ攻击AIpȝ是最常见的手D,同时H破自动N汽R的网l防御?/p>

 

“虽然无人驾驶汽车往往有加密和w䆾验证{硬安全措施Q这些在理论上可以提供合理的安全防M措施Q但是这些类型的安全措施的弱点在于,在黑客破解了一个严格的安全事gQ即解密消息Q输入密码等Q后Q通常没有额外的安全措施来防止有h滥用pȝ。”罗嘉介l?/p>

 

|嘉认ؓ未来万物互联Q汽车是物联|品中的重要一环,如果没有更有效的汽R安全防范机制Q无人驾驶技术的安全性时M面僵尸病毒的威胁,当数据中心发生黑客攻LQ最坏情况可能是数据丢失Q但当自动驾驶汽车被黑客入RӞ可能发生的就是生命损失?/strong>

 

也许情况没有那么p?/span>

 

 .

 

Ҏ拉汽车参加Pwn20wn黑客会议

 

 

事实上,要想成ؓ僵尸汽R的前提是通过物联|传播僵病毒,通过一对多的Ş式操控一辆甚臛_辆无人汽车?/span>“自动驾驶汽车目前依靠一个或两个传感器进行物体检那些完全自动驾驶的车辆具有多个传感器和通信层。”Chris Valasek指出Q?strong>鉴于破解单个传感器已l很手Q一些黑客会更难以入侵复杂的传感器系l,q且需要多层设|才能不断访问实时交通和行h数据?/strong>

 

 

无hN者技术工E师曼曼告诉记者:“必L到对多层pȝ的访问,该系l集成了来自多个传感器的信息以及实时交通和行h数据Q这可能寚w客构成严重障。与物联|相关的解决Ҏ也可用于增强其安全性,例如集成Z量子力学的安全加密系l。?/p>

 

目前针对黑客入R的潜在威胁,一些高U技企业和汽车制造商已经在这斚w采取了一些行?/strong>?/p>

 

菲亚特公司目前通过使用一些额外的传感器吊舱,通过对传感器{硬件的升改装来提升其安全性,但依然有不少专家指出Q通过传感器升U来提升安全性目前可能没有问题,但其更新速度q远赶不上黑客技术的提升Q所以这U方法在成本以及时效性上q有一定问题?/p>

 

Ҏ拉汽车今q通过参加在加拿大温哥华的Pwn2Own(一q一度的黑客和安全会?会议中,通过奖励的方式最l让两名黑客成功入RҎ拉Model 3汽RQ对此特斯拉副总裁David Lau表示Q通过q参与此cd全会议,不断升自己的安全防御YӞq过人工的协作来q一步提升无人驾驶的安全性?/p>

 

5G时代的出现又面临新问题

 

Voyage ȝ?Dean Bushey

 

?G时代的到来毫无疑问会l无人驾驶汽车的带来新的机遇Q”自动驾驶汽车公司Voyage的ȝ理Dean Bushey在今q?月表C?G技术将有助于自动N汽R更安全?

 

针对5G时代Ҏ人汽车带来的影响Q网l安全巨头Avast的高U研I员马丁·赫uQMartin HronQ却表示Q第五代Ud|络很可能自动N车辆比现在更Ҏ受到d?/p>

 

未来5G的大量应用将使得5G极有可能允许更多部g和系l的自动N汽R更容易连接到外部世界以至于扩大黑客的扩大d面与切入炏V?/strong>

 

?/span>5G时代׃|速的几何提升Q其无hNpȝ客户的隐U更易暴露泄霌Ӏ?/p>

 

除此之外Q无人驾驶汽车是Z人工与物联网基础上组成的pȝ或网l,如上文所qͼ无hN汽R早已不是单个实体Q所以一旦被黑客dQ其切入点与d面都更大Q黑客找d薄弱环节成功入R的可能性加大?/p>

 

所以在Avast安全专家警告Uͼ虽然现在5G应用内的无hN汽Rq在观望阶段Q但如果没有很好地应Ҏ案,未来5G与物联网的结合将会对无hN汽R被黑客入늚可能性会加大?/p>

 

 

锌刻度观?/strong>

 

每一代新技术的出现都有他自w的价g及伴随而来的安全隐患,无hN与互联网的有着被黑客R入的|络安全风险Q但q样的问题ƈ没有被汽车制造商Q研发者所忽视Q比如前文提到的Ҏ拉在黑客会议上出钱出车要求黑客对其攻击,q因此研I下一代安全防护系l?/p>

 

事实上,目前对这些感知风险的所有关注只会有助于鼓励以最安全的方式制造新一代自动驾驶汽车所需的更深入的研I?span style="font-family:宋体;">正如Avast的高U研I员马丁·赫u所指的那样Q无人驾驶安全技术需要领先于黑客入R手段Qƈ不断在Y件硬件上q行升变更Q以提高他们抵M恶意的攻击,使自动驾驶更安全?/p>

本文2019-04-08出版的《电脑报?019q第13?A.新闻周刊
(|站~辑QPCW-hjz)


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